Abrindo apetito.

Unhas cantas fotos para ver si este esperar polo comezo da tempada se fai mais ameno tras o aplazamento das dúas subidas programadas para este mes. Todo comezará de novo co Rally do Cocido.

Accidente!!

Ggg,facendo limpeza no disco duro atopeime cuns leños e parece que me lastimei un pouco...menudo conto. Andaba fozando para colgar unhas imaxes, as seguintes, e animeime a poñer unha das obras que fixemos no curso de efectos especiais, ainda está fresco...

AIRBUS A380

Video impresionante de como se monta o AIRBUS A380 en 7 minutos.

Bonito, bonito....

Menudo regalo de cumpreanos que se marcaron con meu irmán... eu non sabía nada.... Anda que non está currado nin nada o volante, en dous tipos de piel e o bordado na parte superior. Ademais a pantalla LCD vai a xogo e queda que nin pintado.

Novo video

Aquí queda un novo video do motor funcionando. Falla bastante en baixos, o cilindro numero 1, debe de ser que a carburación está sucia ou desaxustada. O caso e que funciona e para empezar é suficiente.

Transmisión solucionada

Pois o dito, a coroa xa está mecanizada para a súa montaxe no portacoroas. O acabado final é bastante bo e o axuste perfecto. Falta darlle un pulido final e queda en duda se tratala termicamente ou non, todo depende do custo, das facilidades que teña e si é posible que se deforme a peza durante o temple, haberá que consultalo. Graciñas Uru polo enchufe...

Algo de electrónica

Polo momento pódese decir que o tacómetro que ando argallando funciona, non todo o ben que debería pero funciona. Polo momento solo mide as RPM do motor pero a intención e que indique a velocidade, temperaturas varias, shift-light secuencial e a marcha seleccionada. Basicamente é un micro PIC e un circuito optoaislador que capata o sinal do negativo da bobina de encendido. O primeiro banco de probas foi o meu coche que ten duas bobinas e encendido electrónico, tanto o tacómetro como o shift-light funcionaron. Igualmente se comportou medindo a velocidade de xiro en un Mini 850 hasta as 6000 rpm... neste caso trátase de unha soa bobina e encendido por platinos. Pero tras probar nun kart "común" con encendido por inducción con 4 polos parece que o microcontrolador non deixaba de reiniciarse debido a interferencias así que para estas aplicacións non vale. Queda probar a captar o sinal por inducción sobre o cable de alta tensión!! Non hai perigo... O video é a proba no meu coche.

Eixo traseiro.

Despois desta pausa para os exames chegaron as pezas do eixo traseiro. Eixo, bujes, chavetas, portadiscos, disco e portacoroas. Despois de aproximalo ó motor parece que todo vai polo bo camiño así que a próxima tarea será mecanizar a coroa e ir pensando no chasis. Mañan mais novidades...

De novo Google

Si e que Google non deixará de sorprenderme.Buscando facilidades para que descarguedes os videos (debido ó éxito dos links antigos...) a solución aparece aquí o lado nun beta de Google creado para este fin, a próxima vez xa sei onde buscar. Tende por seguro que con esta facilidade o número de videos seguirá crecendo :)

Colectores

Na imaxe podese ver unha primeira idea de como van a situarse os colectores de escape. Colocanse deste xeito, abrazando o motor, co fin de reducir a distancia co asento do piloto e facilitar a anclaxe do motor ó chasis. O principal problema e que colocados así pasan moi preto da carburación. Non ten mala pinta pero xa veremos se é válido para a solución final. De novo SolidWorks.
Ups! Esqueceuseme o silenciador...

Transmisión solucionada

Gracias á xente de Motos Sarria xa dispoño da coroa traseira para a cadea 530 da Suzuki así que me aforro o diñeiro, que non é pouco, de unha nova. As miñas aproximacións foron bastante boas xa que finalmente a coroa coa cadea montada ten un diámetro total de 205 mm contra os 200 que eu estrimaba. Parece que todo vai encaixando. A coroa podese ver na foto a falta por mecanizar e alixeirar.

Para que non volo perdades

Mais facilidades para descargar o video mediante emule Descargar

Éxito rotundo!!!!

Pois o dito, despois de pelar a instalación tocou votarlle un par de narices e probar a arrancar o trebello, mellor non habelo feito... Coma todo novato, e coa emoción, sempre se esquece un de algo e o bicho non as quería nin de coñas, resultase que co aire aberto e co frio que fai... non somos perfectos. Xa dandose de conta e armados de extintor,debido as condicións precarias do garaxe, pois toque de encendido e o resultado podedelo ver no video. Para baixalo: click no link, na páxina nova click en FREE, e aparece outra na que si LEEDES abaixo de todo pon que tedes que esperar un ratiño, despois xa podedes facer click en descargar. Vale a pena!!
Graciñas Kike e a meu irman Pablo non lle digo nada, mala decisión deixalo a cargo do gas...

Alixeirando peso...

Despois de algún fin de semana sen tocarlle o 750 hoxe non se librou. Pola mañan ocupeime de quitar parte do cableado que sobraba, espero non haberme pasado, e deixar nada mais que o imprescindible para arrancar o motor con comodidade, motor de arranque e circuito de carga incluidos. Agora que se ve sen a asquerosa cinta aislante é facil de descifrar que é cada cousa e despois de comer farei un primeiro croquis do circuito electrico. A idea e que para o kart a instalación sexa refeita completamente para que se adapte as novas dimensións.

Supresor

O supresor de catalizador para o Mini está case listo, falta soldar e darlle unha man de pintura anticalórica. Veremos se funciona ou non. Vou probar a soldar...

Coffee break

Mañá é sabado e vai tocar facer un pequeno invento para darlle algo de vida, e rumorosidade, a Arnal. A idea e que estea listo mañá, como moito a falta para soldar, e así poder estrealo no San Froilán do próximo fin de semana. Veremos que é o que sae.
Tranquilos que non me esquezo do 750!!!

Fase de anteproxecto...

A día de hoxe ó amigo Tomás xa se lle ocurriu algo para levar a cabo o deseño... no fondo ten razón porque finalmente as pinzas dianteiras da moto (4 pistóns) creo que as vou a aprobeitar para calzar os discos dianteiros e a traseira que admite mais espesor para detrás, será por freo. A coroa case solucionado, ten que ser de uns 38 dentes para unha cadea 530, se alguén sabe algo que dea un toque. Quedará darlle a paliza outro rato ás tendas moteiras a ver si hai sorte. Polo momento nada máis, solo decir que cando se ten unha idéa de este tipo sempre hai alguén con menos sentido que ti que xa o fixo antes, senón mirade os links....

Menudos 4.

Oxe tocou pasarlle unha primeira limpeza ó cacharro este, a verdade e que da gusto velo, ainda que canto mais me paro, mais grande me parece para este invento. A idea é que este fin de semana faga un soporte provisional para a semana que ven intentar arrancalo e eliminar a instalación electrica sobrante. Ahi queda unha foto.

Aprox. 100 CV, secuencial...

Hoxe tocaba escribir a narices, motivos non faltan. O motor a empregar esta listo sobre a mesa de traballo esperando por un cambio de aceite para ser encendido; si se deixa porque a instalación electrica deixa moito que desexar. Xa hai algún croquis de SolidWorks pero hata que encontre unha coroa traseira válida (que non pegue no chan) o tema queda parado. Un saudo.

Día de subida!!!

Eran as 7 da mañán e tocaba madrugar. Tras reunirse con certa xente de Lugo, algo tola por certo, acercámonos hata Castro de Beiro a ver que se tramaba por alí. Xa de entrada poidemos votarlle unha visual o xoguete de Baptista (Weber, aluminios anodizados, etc) e a cousa comezaba a poñerse interesante sobretodo coa actuación de Palacios no seu Speed Car GT. Pasamos un rato mais que agradable, cada un soltandoas mais gordas, e tocou recollerse. Durante este tempo a idea do "enxendro" que ando tramando collia forma e un primer bosquexo xa anda pola miña mesa, sinxelo, barato e esperemos que eficaz.... Un saudo xente.

Primeiro día...que poñer?

Pois a saber como empezar...En primeiro lugar decir que únicamente se trata de unha pequena proba para comprobar que posibilidades ofrecen estes espacios web que tan de moda se estan poñendo. Con el non pretenderei nada en especial, simplemente colgar aqueles momentos e anécdotas que sucedan entre colegas, así como comentarios acerca do que mais nos gusta: MOTOR!!! e redactar na medida do posible os avances que se leven a cabo nun, esperemos que próximo, proxecto que ronda pola miña cabeza. Aqueles que pensedes mal e me coñezades un mínimo estaredes tremendo...Nada mellor que a miña primeira imaxe para que collades o fio...